គ្រឿងម៉ាស៊ីនសំណង់

ករណីអនុវត្តនៃម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រស៊ីក្លូឌី BMR-200 នៅក្នុងយន្តការបង្វិលនៃម៉ាស៊ីនជីកខ្នាតតូច 1.5 តោន

I. ផ្ទៃខាងក្រោយលក្ខខណ្ឌការងារ

អេស្កាវ៉ាទ័រខ្នាតតូចទម្ងន់ 1.5 តោន ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងចក្រសំណង់ជាក់លាក់មួយ ត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ការងារដូចជា ការជីករណ្តៅ និងការដាក់ជីក្នុងចម្ការ ការដាក់កម្រិតដីនៅក្នុងផ្ទះកញ្ចក់ និងជីកលេណដ្ឋានហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតូចៗ។ យន្តការរអិលរបស់វាត្រូវបំពេញតាមតម្រូវការស្នូល រួមទាំងការរអិលរលោងក្នុងល្បឿនទាប ទីតាំងច្បាស់លាស់ និងការដំឡើងបង្រួម។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវតែឆបគ្នាជាមួយនឹងការរចនាទម្ងន់ស្រាលនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល (ជាមួយនឹងទម្ងន់សរុប ≤ 1.2 តោន) ហើយអាចទប់ទល់នឹងការឈប់ដំណើរការញឹកញាប់ និងបន្ទុកផលប៉ះពាល់តិចតួច។

ពីមុន យន្ដការរអិលនៃម៉ូដែលនេះប្រើម៉ូទ័រហ្គែរធម្មតា ដែលមានបញ្ហាដូចជាការកន្ត្រាក់រអិល ភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងមិនល្អ (មានកំហុសលើសពី ±10°) និងការកាន់កាប់កន្លែងដំឡើងធំ ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងបទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការ។

II. គ្រោងការណ៍ជ្រើសរើស

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ក្រុមបច្ចេកទេសនៅទីបំផុតបានជ្រើសរើសម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ BMR-200 cycloidal ជាធាតុជំរុញសម្រាប់យន្តការ slewing ជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រស្នូលដូចខាងក្រោមៈ

III. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

1. សៀគ្វីធារាសាស្ត្រ៖ ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រសម្ពាធ 14MPa បំពាក់ដោយស្នប់ប្រេងលំហូរ 20L/នាទី ដើម្បីធានាបាននូវទិន្នផលកម្លាំងបង្វិលជុំដែលមានស្ថេរភាពពីម៉ូទ័រ។ បន្ថែមវ៉ាល់សមតុល្យ និងសន្ទះបិទបើកមួយផ្លូវ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការលៃតម្រូវល្បឿនគ្មានជំហាន និងសតិបណ្ដោះអាសន្នចាប់ផ្ដើម។

2. ការត្រួតពិនិត្យសម្ពាធខាងក្រោយ: កំណត់សម្ពាធខាងក្រោយទៅ ≤ 4MPa ដើម្បីការពារបាតុភូតបឺតសម្ពាធអវិជ្ជមាននៅពេលដែលម៉ូទ័របង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន។ ភ្ជាប់បំពង់បង្ហូរប្រេង Φ8mm ខាងក្រៅ ដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ត្រាប្រេងខាងក្នុង ដោយសារសម្ពាធលើស។

3. ស្តង់ដារគុណភាពប្រេង៖ ជ្រើសរើសប្រេងធារាសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការពាក់ N68 ជាមួយនឹងភាពស្អាតនៃប្រេងដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងនៅកម្រិត ISO 18/13 និងបំពាក់ធាតុតម្រងសម្ពាធខ្ពស់ 10μm ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់នៅលើគូស៊ីក្លូឌីលខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ។

IV. លទ្ធផលនៃការអនុវត្ត

1. ការពង្រឹងការអនុវត្ត៖ ការបង្វិលចាប់ផ្តើម-បញ្ឈប់គឺរលូនដោយមិនមានការរំខាន ហើយភាពត្រឹមត្រូវនៃទីតាំងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរពី ±10° ដល់ ±3° ដោយបំពេញបានយ៉ាងពេញលេញនូវតម្រូវការកំណត់ទីតាំងនៃប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់នៅក្នុងសួនផ្កា និងផ្ទះកញ្ចក់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបង្វិលជម្រាល 5° មិនមានការរអិល ឬកកស្ទះឡើយ។

2. ការសម្របខ្លួនក្នុងលំហ៖ ម៉ូទ័រ BMR-200 ទទួលយកការរចនាផ្នែកតូចចង្អៀត កាត់បន្ថយការកាន់កាប់កន្លែងដំឡើង 25% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ូទ័រហ្គែរដើម បំពេញបានដោយជោគជ័យនូវតម្រូវការប្លង់ទម្ងន់ស្រាលរបស់ឧបករណ៍ជីកខ្នាតតូច។

3. Lifespan និងភាពអាចជឿជាក់បាន: បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តលើវាល, ប្រតិបត្តិការបន្តសម្រាប់ 800 ម៉ោងដោយគ្មានកំហុស, ជាមួយនឹងអត្រាបរាជ័យបានកាត់បន្ថយពីប្រចាំខែ 1.5 ដងទៅ 0.1 ដង; វដ្តនៃការថែទាំត្រូវបានពន្យារពេលដល់ទៅ 12 ខែ ដោយតម្រូវឱ្យផ្លាស់ប្តូរប្រេងធារាសាស្ត្រ និងធាតុតម្រងជាប្រចាំ ដែលកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់។

4. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ថាមពល៖ លក្ខណៈសម្ពាធចាប់ផ្តើមទាបនៃម៉ូទ័រស៊ីក្លូដាល់កាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃយន្តការបង្វិលក្រោមលក្ខខណ្ឌគ្មានផ្ទុកដោយ 18% ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងការរចនាសន្សំសំចៃថាមពលនៃប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រទាំងមូល ការប្រើប្រាស់ប្រេងប្រតិបត្តិការទាំងមូលរបស់ម៉ាស៊ីនថយចុះប្រមាណ 10%។

V. សង្ខេបកម្មវិធី

ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ BMR-200 ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិនៃល្បឿនទាប និងកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ រចនាសម្ព័ន្ធបង្រួម និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់បានដោះស្រាយយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវបញ្ហាប្រឈមបច្ចេកទេសនៃយន្តការបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនជីកខ្នាតតូច 1.5 តោន។ ដំណោះ​ស្រាយ​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​អនុវត្ត​ក្នុង​ទ្រង់ទ្រាយ​ធំ ហើយ​មតិ​កែលម្អ​ទីផ្សារ​គឺ​អំណោយផល។ វា​បាន​ក្លាយ​ជា​គ្រោងការណ៍​ជ្រើសរើស​ដ៏​ចាស់ទុំ​សម្រាប់​ការ​បង្វិល​នៃ​ឧបករណ៍​ជីក​ខ្នាតតូច។

ករណីអនុវត្តនៃម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រស៊ីក្លូឌី BMS-200 នៅក្នុងដ្រាយនៃការដើររបស់អេស្កាវ៉ាទ័រតូច 1.8 តោន

I. ផ្ទៃខាងក្រោយលក្ខខណ្ឌការងារ

គ្រឿងអេស្កាវ៉ាទ័រខ្នាតតូចទម្ងន់ 1.8 តោន គឺជាគំរូឯកទេសដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការជួសជុលបន្ទាន់នៅក្នុងតំបន់ក្រុង ការរុះរើក្នុងផ្ទះ ការជីករណ្ដៅសួនច្បារជាដើម នៅកន្លែងចង្អៀត។ ទម្ងន់សរុបរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវតែគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងក្នុងរង្វង់≤1.8តោន ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការដឹកជញ្ជូនតាមជណ្តើរយន្ត និងការឆ្លងកាត់ផ្លូវតូចចង្អៀត។ ចំណុចឈឺចាប់ស្នូលនៃយន្តការដើរ ភាគច្រើនស្ថិតនៅក្នុងទិដ្ឋភាពបីខាងក្រោម៖

1. តម្រូវការផ្ទុកធ្ងន់៖ វាត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវការបើកបរដែលមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ក្នុងល្បឿនលឿនក្នុងស្ថានភាពផ្លូវស្មុគស្មាញដូចជា ក្រួស ភក់ និងជំហាន។ ល្បឿនដើរគួរមានពី 5-15 r/min ហើយសមត្ថភាពឡើងគួរតែ≥25°។ ម៉ូទ័រហ្គែរបុរាណមានកម្លាំងបង្វិលមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយងាយនឹងរអិល និងជាប់គាំង។

2. ការកំណត់ទំហំដំឡើង៖ ទទឹងរបស់តួអេស្កាវ៉ាទ័រគឺ ≤1.2m។ សមាសធាតុនៃដ្រាយវ៍ត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងបង្រួម។ ម៉ូទ័រ piston បុរាណមានទំហំធំពេក ហើយមិនអាចសម្របតាមប្លង់ទម្ងន់ស្រាលបានទេ។

3. តម្រូវការភាពជឿជាក់ខ្ពស់៖ រយៈពេលប្រតិបត្តិការប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យមគឺ ≥10 ម៉ោង ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម វេន និងផលប៉ះពាល់ញឹកញាប់ ហើយការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងរបស់ម៉ូទ័របុរាណងាយនឹងពាក់ ជាមួយនឹងប្រេកង់ថែទាំប្រចាំខែជាមធ្យម 2 ដង ដែលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ប្រសិទ្ធភាពសំណង់។

ពីមុនម៉ូដែលនេះប្រើម៉ូទ័រហ្គែរធម្មតា។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការនៅលើផ្លូវក្រួសក្នុងការជួសជុលសង្គ្រោះបន្ទាន់ អត្រាបរាជ័យនៃការឡើងភ្នំមានកម្រិតខ្ពស់រហូតដល់ 30% ហើយការចំណាយលើការថែទាំមានចំនួន 15% នៃតម្លៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

II. គ្រោងការណ៍ជ្រើសរើស

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងចំណុចឈឺចាប់ខាងលើ ទីបំផុតក្រុមបច្ចេកទេសបានជ្រើសរើសម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ BMS-200 cycloidal ជាធាតុផ្សំស្នូលនៃម៉ាស៊ីនដើរ។ ការផ្គូផ្គងយ៉ាងជាក់លាក់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាជាមួយនឹងលក្ខខណ្ឌការងារគឺដូចបានបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម៖

III. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

1. ការរចនាបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសៀគ្វីធារាសាស្ត្រ

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រអថេរសម្ពាធ 15MPa ត្រូវបានអនុម័ត ដោយផ្គូផ្គងនឹងស្នប់ប្រអប់លេខ 35L/min ធានាការផ្គត់ផ្គង់សម្ពាធសមកាលកម្មសម្រាប់ម៉ូទ័រទាំងពីរ (មួយសម្រាប់ផ្នែកនីមួយៗនៃយន្តការដើរ); សន្ទះតុល្យភាពទ្វេទិស + វ៉ាល់សង្គ្រោះផ្ទុកលើសទម្ងន់ត្រូវបានតំឡើងនៅច្រកចូលប្រេងរបស់ម៉ូទ័រដើម្បីការពារការរអិលចុះចំណោត។ សន្ទះបិទបើកបញ្ចេញសម្ពាធដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលជួបប្រទះនឹងផលប៉ះពាល់ថ្ម ការពារគូស៊ីក្លូឌីលខាងក្នុងនៃម៉ូទ័រ។ សម្ពាធខាងក្រោយ ≤ 3MPa ត្រូវបានកំណត់ ហើយបំពង់បង្ហូរប្រេង Φ10mm ខាងក្រៅត្រូវបានភ្ជាប់ ដើម្បីជៀសវាងសម្ពាធខាងក្រោយហួសហេតុ ដែលបណ្តាលឱ្យខូចត្រាប្រេង។

2. ការពង្រឹងការការពារ និងការផ្សាភ្ជាប់

ច្រកចេញចូលប្រើការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងស៊ុមទ្វេរដង + រចនាសម្ព័ន្ធបិទភ្ជាប់ស្រទាប់ការពារធូលីពីរជាន់ ដែលមានប្រសិទ្ធភាពការពារក្រួស និងដីមិនឱ្យចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័រ។

3. លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសារធាតុរាវ និងតម្រង

ជ្រើសរើសប្រេងធារាសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការពាក់ N68 ដែលសមស្របសម្រាប់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការចាប់ពី -10 ℃ទៅ 65 ℃; បំពាក់ជាមួយតម្រងបូមប្រេង 20μm + តម្រងសម្ពាធខ្ពស់ 10μm និងរក្សាភាពស្អាតប្រេងនៅកម្រិត ISO 18/13 ដើម្បីកាត់បន្ថយការពាក់នៃយន្តការចែកចាយលំហូររបស់ម៉ូទ័រដោយភាពមិនបរិសុទ្ធ។

IV. លទ្ធផលនៃការអនុវត្ត

1. ភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការ

ផ្លូវដើរគឺរលូនដោយមិនរអិល ហើយសមត្ថភាពឡើងភ្នំត្រូវបានកើនឡើងពីដើម 20° ដល់ 25° ដោយបំពេញបានពេញលេញនូវលក្ខខណ្ឌផ្លូវដែលត្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់ក្រុង និងប្រតិបត្តិការចំការ។ កំហុសក្នុងការធ្វើសមកាលកម្មនៃម៉ូទ័រទាំងពីរកំឡុងពេលចង្កូតគឺ ≤ 2% ហើយកាំនៃការបង្វិលរបស់រាងកាយត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 1.5m ដែលបង្កើនភាពបត់បែននៃប្រតិបត្តិការរុះរើក្នុងផ្ទះ 40% ។

2. ភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងភាពជឿជាក់ និងអាយុកាល

បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តនៅនឹងកន្លែង ម៉ូទ័រតែមួយបានដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់អស់រយៈពេល 800 ម៉ោងដោយមិនមានការបរាជ័យ។ ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំត្រូវបានពង្រីកពី 2 ដងក្នុងមួយខែទៅ 1 ដងក្នុង 1 ត្រីមាស ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះ 65% នៃការចំណាយលើការថែទាំប្រចាំឆ្នាំ។ អាយុកាលនៃត្រាប្រេងត្រូវបានពង្រីកពីដើម 300 ម៉ោងទៅ 1000 ម៉ោង ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំយ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ការថែទាំ។

3. ការប្រើប្រាស់ថាមពល និងទម្ងន់ស្រាលត្រូវតាមស្តង់ដារ

បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ូទ័រហ្គែរបុរាណ ការប្រើប្រាស់ថាមពលនៃដ្រាយដើរត្រូវបានកាត់បន្ថយ 15% ។ រួមផ្សំជាមួយនឹងការរចនាសន្សំសំចៃថាមពលសរុបរបស់ម៉ាស៊ីន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងមួយម៉ោងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការបានថយចុះ 0.8 លីត្រ។ ការរចនាទម្ងន់ស្រាលនៃម៉ូទ័រជួយគ្រប់គ្រងទម្ងន់សរុបរបស់ម៉ាស៊ីនឱ្យស្ថិតក្នុងរង្វង់ 1.75 តោន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាដឹកជញ្ជូនដោយផ្ទាល់ដោយជណ្តើរយន្តដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 2 តោន ដូច្នេះពង្រីកសេណារីយ៉ូប្រតិបត្តិការក្នុងផ្ទះ។

V. សង្ខេបកម្មវិធី

ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ Cycloidal BMS-200 ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិស្នូលរបស់វានៃកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ទំហំតូច និងភាពជឿជាក់ខ្ពស់ បានដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្នែកបច្ចេកទេសដោយជោគជ័យនៅក្នុងដៃចង្កូតរបស់ម៉ាស៊ីនជីកកកាយខ្នាតតូចទម្ងន់ 1.8 តោន។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានផលិតឡើងយ៉ាងច្រើន ហើយបានទទួលអត្រាពេញចិត្តពីទីផ្សារចំនួន 98% ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាគម្រោងជ្រើសរើសគោលសម្រាប់ចង្កូតនៃម៉ាស៊ីនជីកកកាយខ្នាតតូច។

ករណីកម្មវិធីម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ BMT-310 នៅក្នុងដ្រាយនៃឧបករណ៍ធ្វើការរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកតូច 1-1.5 តោន

I. ផ្ទៃខាងក្រោយលក្ខខណ្ឌការងារ

ឧបករណ៍ផ្ទុកធុនតូចទម្ងន់ 1-1.5 តោនត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាចម្បងសម្រាប់ការផ្ទុកទំនិញក្នុងឃ្លាំង ការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈកសិកម្ម និងការដោះស្រាយសម្ភារៈជំនួយផ្នែកហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតូច។ល។ ឧបករណ៍ធ្វើការ (ការលើកដាក់ធុង និងការបង្វិល) គឺជាយន្តការប្រតិបត្តិស្នូលនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល ហើយត្រូវការបំពេញតាមតម្រូវការស្នូលចំនួនបី៖

1. អាដាប់ធ័របន្ទុកខ្លាំង: ការផ្ទុកអតិបរមានៃធុងគឺ≤ 1.5 តោន។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ វាជារឿយៗទប់ទល់នឹងការលើក និងការបង្វិលបន្ទុក ដែលទាមទារឱ្យកម្លាំងបង្វិលជុំនៃធាតុជំរុញមានស្ថេរភាព ដោយមិនមានការកកស្ទះ ឬជាប់គាំង។

2. ប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់ និងអាចបត់បែនបាន៖ ឧបករណ៍ភាគច្រើនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងឃ្លាំងតូចចង្អៀត ផ្ទះកញ្ចក់។ល។ ហើយត្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងសមកាលកម្មច្បាស់លាស់នៃការលើកដាក់ធុង និងការត្រឡប់ដើម្បីជៀសវាងការលេចធ្លាយសម្ភារៈ ខណៈពេលដែលត្រូវការល្បឿនឆ្លើយតបរហ័សដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។

3. ទំហំដំឡើងតូច៖ ម៉ាស៊ីនទាំងមូលត្រូវមានទម្ងន់ស្រាល (ទម្ងន់សរុបគឺ ≤ 2.5 តោន) ហើយរចនាសម្ព័ន្ធនៃធាតុបើកបរត្រូវបង្រួម ដែលសមរម្យសម្រាប់ប្លង់ដំឡើងតូចចង្អៀតនៃតួម៉ាស៊ីនផ្ទុក។

ពីមុនម៉ូដែលនេះប្រើស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ + គ្រោងការណ៍បញ្ជូនមេកានិកដំបងតភ្ជាប់ដែលមានចំណុចឈឺចាប់ផ្នែកបច្ចេកទេសជាក់ស្តែង៖ ទីមួយ ការធ្វើសមកាលកម្មនៃការលើកដាក់ធុង និងការបង្វិលគឺមិនល្អ ដោយមានកំហុសរហូតដល់ 8% ហើយអត្រានៃការលេចធ្លាយសម្ភារៈមានកម្រិតខ្ពស់។ ទីពីរ រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ជូនគឺស្មុគស្មាញ ងាយនឹងមានបញ្ហាដូចជាការពាក់ដំបងតភ្ជាប់ និងការលេចធ្លាយស៊ីឡាំងប្រេង ជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំប្រចាំថ្ងៃជាមធ្យម 1 ដង។ ទីបី សម្ពាធចាប់ផ្តើមឡើងខ្ពស់ ហើយសូម្បីតែនៅពេលដំណើរការដោយគ្មានបន្ទុកក៏ដោយ ក៏កម្លាំងប្រតិបត្តិការដ៏ធំមួយនៅតែត្រូវបានទាមទារ ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាំងតង់ស៊ីតេពលកម្មដោយដៃខ្ពស់។

II. គ្រោងការណ៍ជ្រើសរើស

ដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងចំណុចឈឺចាប់ទាំងនេះ ក្រុមបច្ចេកទេសបានជ្រើសរើសម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ BMT-310 cycloidal ជាធាតុជំរុញស្នូលនៃឧបករណ៍ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុក។ ការផ្គូផ្គងយ៉ាងជាក់លាក់នៃប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាជាមួយនឹងតម្រូវការលក្ខខណ្ឌការងារគឺដូចបង្ហាញក្នុងតារាងខាងក្រោម៖

III. ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ

1. ការរចនាសៀគ្វីធារាសាស្ត្រ

ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រអថេរសម្ពាធ 15MPa ត្រូវបានអនុម័ត ដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងស្នប់ប្រអប់លេខ 40L/min ដើម្បីធានាបាននូវការផ្គត់ផ្គង់សម្ពាធថេរសម្រាប់ម៉ូទ័រ។ សន្ទះសមាមាត្រអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានតំឡើងនៅច្រកចូលប្រេងរបស់ម៉ូទ័រ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការត្រួតពិនិត្យសមកាលកម្មច្បាស់លាស់នៃការលើក និងការបង្វិលធុង ដោយមានកំហុសធ្វើសមកាលកម្ម ≤ 2% ។ សម្ពាធខាងក្រោយ ≤ 3MPa ត្រូវបានកំណត់ ហើយបំពង់បង្ហូរប្រេង Φ12mm ខាងក្រៅត្រូវបានភ្ជាប់ដើម្បីការពារការខូចខាតដល់ត្រាប្រេង ដោយសារសម្ពាធខាងក្រោយខ្ពស់ហួសហេតុ ដូច្នេះហើយអាចពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ម៉ូទ័រ។

2. លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃសារធាតុរាវ និងតម្រង

ជ្រើសរើសប្រេងធារាសាស្ត្រប្រឆាំងនឹងការពាក់ N68 ដែលសមស្របសម្រាប់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការចាប់ពី -10 ℃ទៅ 65 ℃; បំពាក់ជាមួយធាតុតម្រងសម្ពាធខ្ពស់ 10μm ធានានូវភាពស្អាតនៃប្រេងនៅកម្រិត ISO 18/13 ត្រងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវសារធាតុមិនបរិសុទ្ធដូចជាដី និងខ្សាច់ដែលលាយឡំកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ និងកាត់បន្ថយការពាក់នៅលើគូស៊ីក្លូខាងក្នុង និងយន្តការចែកចាយ។

3. ពង្រឹងវិធានការការពារ

អ័ក្សទិន្នផលទទួលយកការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងស៊ុមទ្វេរដង + រង្វង់ធូលី រចនាសម្ព័ន្ធការផ្សាភ្ជាប់ស្រទាប់ពីរ ដើម្បីការពារធូលី និងកំទេចកំទីមិនឱ្យចូលទៅក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័រ ហើយសាកសមសម្រាប់បរិយាកាសការងារខាងក្រៅដ៏អាក្រក់។

IV. លទ្ធផលនៃការអនុវត្ត

1. ភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការអនុវត្តប្រតិបត្តិការ

ល្បឿនលើកធុងបានកើនឡើង 20% ពេលវេលាឆ្លើយតបការត្រឡប់ត្រូវបានកាត់បន្ថយមកត្រឹម 0.8 វិនាទី មិនមានការលេចធ្លាយកំឡុងពេលផ្ទុក និងផ្ទុកសម្ភារដែលផ្ទុកពេញ ហើយប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការបានកើនឡើង 30% ។ នៅពេលគ្រប់គ្រងសម្ភារៈធ្ងន់ 1.5 តោន ម៉ូទ័រអាចដំណើរការបន្តបាន 4 ម៉ោងដោយគ្មានកំហុសណាមួយ ដោះស្រាយទាំងស្រុងនូវភាពយឺតយ៉ាវ និងបញ្ហាជាប់គាំងនៃប្រព័ន្ធបញ្ជូនធម្មតា។

2. ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃភាពអាចជឿជាក់បាន និងការថែទាំ

បន្ទាប់ពីការធ្វើតេស្តនៅនឹងកន្លែង ម៉ូទ័រតែមួយបានដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់រយៈពេល 500 ម៉ោងដោយមិនបរាជ័យ។ ភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំត្រូវបានពង្រីកពីមួយដងក្នុងមួយខែទៅមួយដងក្នុងមួយត្រីមាស ដែលបណ្តាលឱ្យមានការថយចុះ 65% នៃការចំណាយលើការថែទាំប្រចាំឆ្នាំ។ រចនាសម្ព័ននៃការផ្សាភ្ជាប់បានការពារយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពនូវភាពមិនបរិសុទ្ធពីការចូល កាត់បន្ថយការពាក់របស់គូស៊ីក្លូបាន 70% និងពង្រីកអាយុកាលសេវាកម្មទាំងមូលរបស់ម៉ូទ័រដល់ជាង 3000 ម៉ោង។

3. បទពិសោធន៍ប្រតិបត្តិការត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

លក្ខណៈពិសេសសម្ពាធចាប់ផ្តើមទាបកាត់បន្ថយកម្លាំងប្រតិបត្តិការយ៉ាងខ្លាំង។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគ្រោងការណ៍បញ្ជូនតាមបែបប្រពៃណីអាំងតង់ស៊ីតេប្រតិបត្តិការដោយដៃត្រូវបានកាត់បន្ថយ 50% ។ ការគ្រប់គ្រងសន្ទះបិទបើកសមាមាត្រអាចឱ្យបទប្បញ្ញត្តិល្បឿនគ្មានជំហាននៃសកម្មភាព ផ្តល់ប្រតិបត្តិការដោយរលូនដោយគ្មានការរង្គោះរង្គើ និងសមរម្យសម្រាប់ប្រតិបត្តិករថ្មីថ្មោងដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់បានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

V. សង្ខេបកម្មវិធី

ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រស៊ីក្លូ BMT-310 ជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិស្នូលរបស់វានៃកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ ភាពជឿជាក់ខ្ពស់ និងប្រតិបត្តិការច្បាស់លាស់ បានដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការបើកបរដោយជោគជ័យនូវឧបករណ៍ដំណើរការពី 1-1.5 តោននៃអ្នកផ្ទុកតូច។ ដំណោះស្រាយនេះត្រូវបានផលិតឡើងយ៉ាងច្រើន ហើយឥឡូវនេះមាននៅក្នុងសេណារីយ៉ូជាច្រើនដូចជា ឃ្លាំង កសិដ្ឋាន និងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតូចៗ។ អត្រាពេញចិត្តនៃមតិកែលម្អទីផ្សារបានឈានដល់ 97% ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាដំណោះស្រាយដែលពេញចិត្តសម្រាប់ការបើកបរឧបករណ៍ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ផ្ទុកតូចៗ។