ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រនឹងមិនសហការទេ? ការ​ជួសជុល​នៅ​លើ​គេហទំព័រ​ទាំង​នេះ​វាយ​នឹង​ការ​ហៅ​ទៅ​អ្នក​ចែក​ចាយ

ប្រសិនបើអ្នកធ្វើការជុំវិញគ្រឿងបរិក្ខារធុនធ្ងន់យូរគ្រប់គ្រាន់ ទីបំផុតអ្នកនឹងរត់ចូលទៅក្នុងម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រ Low-Speed ​​High-Torque (LSHT) ដែលសម្រេចចិត្តធ្វើសកម្មភាព។ ម៉ូទ័រទាំងនេះគឺជាសាច់ដុំនៅពីក្រោយ auger, winch, ឬ conveyor belt របស់អ្នក។ ពួកគេត្រូវបានសាងសង់យ៉ាងតឹងរ៉ឹង ប៉ុន្តែពួកគេមិនអាចការពារបានទេ។ ហើយនៅពេលដែលពួកគេបរាជ័យ ពួកគេតែងតែធ្វើវានៅពាក់កណ្តាលការងារ មិនមែនអំឡុងពេលត្រួតពិនិត្យសេវាជាប្រចាំនោះទេ។

ដំណឹងល្អគឺថាបញ្ហាភាគច្រើនដែលយើងឃើញនៅនឹងកន្លែងមិនមែនជាការបរាជ័យដ៏មហន្តរាយនោះទេ។ ពួកវាជាកំហុសក្នុងការដំឡើង ការត្រួតពិនិត្យការថែទាំ ឬការវិនិច្ឆ័យខុសសាមញ្ញ។ នេះគឺជាអ្វីដែលពិតជាខុសនៅក្នុងពិភពពិត និងរបៀបធ្វើអោយម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកដំណើរការម្តងទៀតដោយមិនចាំបាច់ដកសៀវភៅពិនិត្យចេញដើម្បីជំនួសពេញលេញ។

ត្រាដែលរក្សាការលេចធ្លាយ៖ វាមិនមែនជាកំហុសរបស់ត្រានោះទេ។

នេះគឺជាការហៅទូរសព្ទធម្មតាបំផុតដែលយើងទទួលបាន។ បច្ចេកវិទ្យាសេវាកម្មមួយបានដោះត្រាដែលលេចធ្លាយនៅលើម៉ូទ័រ piston រ៉ាឌីកាល់ បញ្ឆេះម៉ាស៊ីន ហើយក្នុងរយៈពេលមួយម៉ោង ប្រេងក៏ស្រក់ចេញម្តងទៀត។ សភាវគតិធម្មជាតិគឺបន្ទោសគុណភាពត្រា។ តាមពិតត្រាគ្រាន់តែជាជនរងគ្រោះប៉ុណ្ណោះ។

ពិរុទ្ធជនពិតប្រាកដគឺការប្រព្រឹត្តមិនត្រឹមត្រូវ។ នៅពេលដែលអ័ក្សទិន្នផលម៉ូទ័រមិនត្រូវបាន coaxial ឥតខ្ចោះជាមួយនឹងបន្ទុកដែលបានជំរុញនោះអ្នកបង្កើតពេលពត់កោង។ បន្ទុក​រ៉ាឌីកាល់​នោះ​បុក​ទ្រនាប់​នៅ​ផ្នែក​ម្ខាង ញ័រ​រាង ហើយ​បបូរមាត់​ត្រា​បាត់បង់​ទំនាក់ទំនង​រាងជារង្វង់។ មិនមានបរិមាណនៃសម្ភារៈផ្សាភ្ជាប់ដែលមានតម្លៃថ្លៃនឹងរស់រានមានជីវិតនោះទេ។

តើអ្នកជួសជុលវាដោយរបៀបណា៖ បញ្ឈប់ការទិញផ្សាភ្ជាប់ ហើយចាប់ផ្តើមពិនិត្យមើលរចនាសម្ព័ន្ធម៉ោនរបស់អ្នក។ ប្រើ​សូចនាករ​ចុច​ដើម្បី​ពិនិត្យ​មើល​ការ​តម្រឹម​រវាង​គែម​ម៉ូទ័រ​និង​អ័ក្ស​បញ្ចូល​របស់​បន្ទុក។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើខ្សែសង្វាក់ ឬខ្សែក្រវាត់ សូមផ្ទៀងផ្ទាត់ថាភាពតានតឹងមិនលើសពីដែនកំណត់ផ្ទុករ៉ាឌីកាល់របស់ម៉ូទ័រនោះទេ។ លក្ខណៈពិសេសនោះជាធម្មតាត្រូវបានបោះត្រានៅលើបន្ទះទិន្នន័យម៉ូទ័រ ហើយប្រសិនបើអ្នកទាយ អ្នកប្រហែលជាខុស។

ឃាតករ​ស្ងាត់​ម្នាក់​ទៀត៖ ពិនិត្យ​មើល​ខ្សែ​បន្ទាត់​នៃ​ករណី​របស់​អ្នក។ មេកានិកជាច្រើនបានបញ្ចូលវាទៅក្នុងខ្សែត្រឡប់មកវិញដ៏សំខាន់។ នោះគឺជាកំហុសមួយ។ សម្ពាធ​ត្រឡប់​បន្ទាត់​នឹង​រុញ​ប្រេង​ទៅ​ខាង​ស្ដាំ​កាត់​ត្រា។ បើកបំពង់បង្ហូរករណីពិសេស ត្រឡប់ទៅធុងវិញ នៅក្រោមកម្រិតប្រេង ប្រសិនបើអាចធ្វើបាន។

ការយល់ដឹងអំពីប្រភេទម៉ូទ័ររបស់អ្នក៖ ឯកសារយោងរហ័ស

មុនពេលចូលទៅក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ វាជួយឱ្យដឹងពីប្រភេទម៉ូទ័រ LSHT ដែលអ្នកកំពុងដោះស្រាយ។ ប្រភេទនីមួយៗមានចំណុចខ្លាំង ចំណុចខ្សោយ និងរបៀបបរាជ័យទូទៅរៀងៗខ្លួន។ តារាងខាងក្រោមផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវរូបភាពច្បាស់លាស់៖

ការដឹងថាម៉ូទ័រមួយណាដែលអ្នកមានអាចជួយអ្នកបង្រួមចំណុចដែលទំនងជាបរាជ័យ។ ឧទាហរណ៍ ម៉ូទ័រគន្លងគឺងាយនឹងពាក់ធ្មេញខាងក្នុង ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រ piston រ៉ាឌីកាល់មានភាពរសើបចំពោះការចម្លងរោគប្រេង និងផ្ទុកលើសទម្ងន់។

ហេតុអ្វីបានជាម៉ូតូរបស់ខ្ញុំវារ ជំនួសឱ្យការបង្វិលដោយរលូន?

អ្នកផ្លុំដងថ្លឹងបញ្ជាសម្រាប់ការបង្វិលដោយរលូន ប៉ុន្តែអ័ក្សទិន្នផលកន្ត្រាក់ ឈប់ និងស្ទះ។ "ការវារ" នេះគឺជាការខកចិត្តដ៏ធំមួយ ជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកកំពុងព្យាយាមដាក់បន្ទុកធ្ងន់ៗឱ្យបានច្បាស់លាស់។

អ្នកបច្ចេកទេសភាគច្រើនបន្ទោសម៉ូទ័រខ្លួនឯងភ្លាមៗ។ ប៉ុន្តែមុនពេលអ្នកដកវាចេញ សូមពិចារណាការផ្គត់ផ្គង់ធារាសាស្ត្រ។ ខ្យល់ដែលជាប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធគឺជាមូលហេតុចម្បងនៃចលនាខុសប្រក្រតី។ នៅពេលដែលខ្យល់បង្រួម និងពង្រីកនៅក្នុងបែហោងធ្មែញរបស់ម៉ូទ័រ អ្នកទទួលបានការឆ្លើយតប spongy, jerky ។

ផែនការសកម្មភាពរហ័ស៖ បំបែកចំណុចខ្ពស់បំផុតដែលសមនៅលើលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រ និងបង្ហូរខ្យល់ខណៈពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការក្នុងល្បឿនទាប។ ប្រសិនបើការកន្ត្រាក់ឈប់ អ្នកបានរកឃើញបញ្ហា។ បើមិនដូច្នោះទេ ផ្លាស់ទីការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកទៅសន្ទះសង្គ្រោះ។ សន្ទះបិទបើកស្អិតដែលប្រេះបើកមុនអាយុនឹងបញ្ចេញសម្ពាធ និងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់កម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលផ្តល់ឱ្យអ្នកនូវការជាប់គាំងជាបន្តបន្ទាប់។

ប្រសិនបើទាំងខ្យល់ និងសន្ទះសង្គ្រោះពិនិត្យចេញ នោះអ្នកអាចមើលផ្នែកខាងក្នុងរបស់ម៉ូទ័រ។ សម្រាប់ម៉ូទ័រគន្លង ការពាក់ធ្មេញខាងក្នុងនៅក្នុងសំណុំ gerotor អាចបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ទីលំនៅមិនស្មើគ្នា។ សម្រាប់ម៉ូទ័រ piston សូមពិនិត្យមើលបន្ទះចែកចាយសម្រាប់ការដាក់ពិន្ទុ។

រោគសញ្ញា "វាដំណើរការល្អកាលពីម្សិលមិញ"៖ ការបាត់បង់ថាមពលនៅក្រោមបន្ទុក

នេះគឺជារោគសញ្ញាបុរាណនៃការលេចធ្លាយខាងក្នុង។ ម៉ូទ័រវិលដោយសេរីដោយគ្មានបន្ទុក ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកដាក់បន្ទុកធ្ងន់នោះ វានឹងរលំ ឬឈប់ទាំងស្រុង។ អ្នកពិនិត្យមើលសម្ពាធស្នប់ ហើយវាអានបានល្អនៅរង្វាស់។ ដូច្នេះតើប្រេងទៅណា?

វាឆ្លងកាត់ការបោសសំអាតផ្ទៃក្នុង។ នៅពេលដែលម៉ូទ័រដំណើរការ គម្លាតរវាងស្តុង និងស៊ីឡាំង ឬសន្ទះបិទបើក និងប្លុកស៊ីឡាំងបើកឡើង។ ប្រេងសម្ពាធខ្ពស់រអិលឆ្លងកាត់ចន្លោះទាំងនេះត្រង់ទៅផ្នែកសម្ពាធទាប និងចេញពីប្រអប់បង្ហូរ។

ការត្រួតពិនិត្យជាក់ស្តែង៖ កំដៅប្រព័ន្ធ អនុវត្តបន្ទុកល្មម និងមានអារម្មណ៍ថាមានបំពង់បង្ហូរករណី។ ប្រសិនបើវាក្តៅខុសធម្មតា ឬអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាមានលំហូរប្រេងខ្លាំងនៅពេលម៉ូទ័រជាប់គាំង អ្នកបានបញ្ជាក់ពីផ្លូវវាងខាងក្នុងច្រើនពេក។ ដំណោះស្រាយមិនមែនជាសារធាតុបន្ថែម ឬប្រេងក្រាស់នោះទេ។ វាគឺជាការរុះរើ និងការវាស់វែងនៃការបោសសំអាតដ៏សំខាន់។ អាស្រ័យលើការរចនាម៉ូទ័រ អ្នកអាចនឹងរួចផុតពីការជំនួសសន្ទះបិទបើក និងស្តុង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលរន្ធលំនៅដ្ឋានត្រូវបានពាក់ ម៉ូទ័រនឹងមានប្រសិទ្ធភាព។

ឃាតករស្ងប់ស្ងាត់៖ ការបំពុល

យើងមិនអាចសង្កត់ធ្ងន់បានគ្រប់គ្រាន់ទេ។ កម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រគឺជាឧបករណ៍ដែលមានភាពជាក់លាក់ដែលរុំដោយសំបកដែក។ ការបោសសំអាតរវាងផ្នែកផ្លាស់ទីត្រូវបានវាស់ជាមីក្រូ។ នៅ​ពេល​ដែល​អ្នក​មាន​ភាព​កខ្វក់​នៅ​ទី​នោះ វា​ធ្វើ​ដូច​ជា​ការ​បិទ​ភ្ជាប់​និង​ពាក់​ការ​បោស​សម្អាត​ទាំង​នោះ​ចំហ។

អ្វីដែលយើងឃើញនៅលើគេហទំព័រ៖

• ការប្រើប្រេងចាស់ពីស្គរកខ្វក់។

• ការមិនបង្ហូរបំពង់បន្ទាប់ពីការបរាជ័យផ្នែក។

• ការទុកច្រកបើកខណៈពេលរង់ចាំការដំឡើង។

សកម្មភាពបង្ការ៖ ត្រូវប្រាកដថាតម្រងបន្ទាត់ត្រឡប់មកវិញរបស់អ្នកត្រូវបានវាយតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 25 មីក្រូ។ ផ្លាស់ប្តូរធាតុតម្រងបន្ទាប់ពី 50 ម៉ោងដំបូងនៃប្រតិបត្តិការលើម៉ូទ័រថ្មី។ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាបូមនៅខាងលើ សូមកុំប្តូរម៉ូទ័រ។ បង្ហូរសៀគ្វីទាំងមូលហើយប្តូរប្រេង។ កំទេចកំទីពីស្នប់ដែលបរាជ័យនឹងធ្វើដំណើរត្រង់ទៅកាន់ម៉ូទ័ររបស់អ្នក ហើយបំផ្លាញវាយ៉ាងលឿន។

ពាក្យចុងក្រោយអំពីការដំឡើង

កំហុសទូទៅបំផុតដែលយើងឃើញគឺការសន្មត់ថាម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រគឺជាការជំនួសប្រអប់លេខធ្លាក់ចុះ។ ប្រអប់ហ្គែរគ្រប់គ្រងបន្ទុកតាមរយៈលំនៅដ្ឋាន។ ម៉ូទ័រធារាសាស្ត្រគ្រប់គ្រងពួកវាតាមរយៈទ្រនាប់ខាងក្នុង និងអ័ក្ស។ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងភ្ជាប់ម៉ូទ័រទៅនឹងដៃដែលមានរាងមូល ឬស៊ុមយោល សូមប្រើការភ្ជាប់ដែលអាចបត់បែនបាន ឬឧបករណ៍ភ្ជាប់ទ្រនុង។ កុំប្រើលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រជាសមាជិករចនាសម្ព័ន្ធ។

ប្រសិនបើអ្នកទទួលយកដំបូន្មានមួយពីនេះ អនុញ្ញាតឱ្យវាក្លាយជានេះ: អានគំនូរការដំឡើង។ ផ្នែកតូចមួយនៅលើបន្ទុករ៉ាឌីកាល់ និងអ័ក្សដែលអាចអនុញ្ញាតបាន គឺជាកថាខណ្ឌសំខាន់បំផុតនៅក្នុងសៀវភៅដៃ។ ព្រងើយកន្តើយនឹងវាហើយអ្នកនឹងត្រូវចំបាប់ជាមួយនឹងការលេចធ្លាយនិងការបរាជ័យសម្រាប់ជីវិតរបស់ម៉ាស៊ីន។